Conheça o novo BMW X1

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Mais espaço, tecnologia e imponência visual, ao lado da mudança de tração traseira para dianteira nas versões de entrada, são os motes do BMW X1 de segunda geração.



O menor dos utilitários esporte da marca de Munique chega com aumento importante em altura (53 mm), o que trouxe mais espaço vertical aos ocupantes e ampliou o porta-malas de 420 para 505 litros.

O banco traseiro admite ajuste longitudinal. Auxílios ao motorista passam por projeção de informações no para-brisa, controlador de distância à frente com função para-anda, frenagem automática em baixa velocidade e alerta para saída da faixa.

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Ao lado do acabamento básico, o novo X1 oferece as linhas Advantage, Sport Line, XLine e M Sport. No lançamento, em outubro, são dois os motores disponíveis, de quatro cilindros com turbo, em quatro configurações.

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O X1 SDrive 20i e o XDrive 20i usam o de 2,0 litros a gasolina com potência de 192 cv e torque de 28,5 m.kgf; o o XDrive 25i traz o mesmo configurado para 231 cv e 35,7 m.kgf; e o XDrive 18D tem um 2,0 a diesel com 150 cv e 33,6 m.kgf, que no XDrive 20D vem calibrado para 190 cv e 40,8 m.kgf.

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Há escolha entre câmbio manual de seis marchas e automático de oito. A plataforma de tração dianteira deriva daquela das minivans Série 2 Active Tourer e Gran Tourer, enquanto a tração integral XDrive usa uma embreagem multidisco para distribuir o torque entre os eixos. [Best Cars]

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